泰格·伍兹车库里随便停着的一台跑车，价格可能比你我奋斗一辈子买的房子还贵——而且他还不一定记得清哪台是哪台。
清晨六点，阳光刚照进佛罗里达那栋占地近万平的豪宅，车库门缓缓升起。里面不是一排，也不是两排，而是整整三排超跑整齐列队：哑光黑的布加迪Chiron、亮橙色的法拉利LaFerrari Aperta、还有那台连车牌都懒得挂的迈凯伦Speedtail。轮胎上连灰尘都没有，仿佛昨天刚从拍卖行开回来。角落里甚至有辆兰博基尼Sian，全球限量63台，落地价超过800万美元——够在一线城市全款买两套学区房，还带装修。
而此刻，你我可能正挤在早高峰地铁里，盯着手机上“本月房贷还款提醒”，心里盘算着要不要把共享单车月卡续上。人家车库里的某台车，光是每年的保险和保养费，就顶普通人一年工资。更别说那些定制内饰——方向盘用的是意大利顶级小牛皮，座椅皇冠体育缝线由手工匠人缝了整整两周，音响系统调校师专程从柏林飞过来待了三天。
最扎心的是，这些车很多连里程表都没过一千公里。它们不是代步工具，更像是收藏品，偶尔被开出去兜个风，拍张照发个Ins，然后又安静地回到恒温恒湿的车库，继续当“静物”。而我们呢？省吃俭用五年，终于提了辆十万出头的代步车，结果每天堵在路上，油费涨得比工资快，停车费比咖啡还贵。看到这儿，谁还能说“努力就有回报”？
所以问题来了：当你在为下个月房租发愁时，有没有想过，世界上有人的车库，本身就是一座流动的豪宅？
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